W 1934 roku Urząd Uzbrojenia Armii zgłosił zapotrzebowanie na nowy pojazd, który stanowić miał wyposażenie w każdym niemieckim batalionie czołgów. Do kontraktu przystąpiły trzy firmy. Rheinmetall-Borsig z przygotowanym prototypem VK 2001, firma MAN przedstawiając prototyp VK 2002 oraz Krupp, który przedstawił prototyp VK 2001.

W 1934 roku ogłoszono konkurs na wykonanie projektu nowego, lekkiego czołgu o masie do 10 ton, uzbrojonego w działko kaliber 20mm. Ostatecznie do produkcji wybrano podwozie MAN, a kadłub zaprojektowały zakłady Daimler-Benz. PzKPfw II Ausf. F był modelem przejściowym do czasu pojawienia się czołgów PzKpfw III i PzKpfw IV.

W 1935 roku Urząd Uzbrojenia Armii złożył w firmach Man, Daimler-Benz, Krupp oraz Rheinmetall-Borsig zamówienie na prototyp nowej wersji czołgu, uzbrojonego w armatę o kalibrze 37mm. Po przeprowadzonych próbach z wszystkimi prototypami ostatecznie do produkcji wybrano wersję firmy Deimler-Benz.

Wczesnym świtem w piątek 1939r. wojska niemieckie przekroczyły granice z Polską i bez wypowiedzenia wojny zaatakowały nasze formacje wojskowe. 17 dni później z pomocą Armii Hitlera pośpieszyły wojska sowieckie. 1 września 1939 r. rozpoczął się jeden z najciemniejszych okresów w dziejach ludzkości.

Drodzy Czytelnicy, w dniu dzisiejszym oddajemy do waszego użytku całkowicie nową odsłonę serwisu vaterland.pl. Jak już zapewne zauważyliście, zmieniła się szata graficzna, kolorystyka strony, ale to nie wszystko. Zmienił się także system zarządzania treścią naszego serwisu. Wprowadziliśmy szereg zmian i ulepszeń oraz nowych użyteczności, które zapewne niebawem poznacie.

Szanowni Państwo, istnieje możliwość zamieszczenia reklamy na stronie głównej, a także na wszystkich podstronach naszego serwisu. Reklamy wyświetlają się przy każdorazowym załadowaniu strony przez przeglądarkę. Cennik usług reklamowych, a także czas ich trwania ustalany jest indywidualnie. Reklamy graficzne przyjmujemy w formatach GIF, JPG, PNG i SWF Flash.